３Ｄプリンターで自動車部品用砂型製作

鋳物製造にも対応するそうで、３Ｄプリンターは何でもアリの様相。あとは製作スピードと"量”でしょうか。
『【仙台】コイワイ（神奈川県小田原市、小岩井豊己社長、０４６５・４４・２０１５）の宮城工場（宮城県大河原町）は、１０月末から３Ｄプリンターで製作した自動車部品用砂型の受注を始める。１億数千万円を投じ、６月にＥｘＯｎｅの砂型積層３Ｄプリンター「Ｓ―Ｍａｘ」を導入した。トヨタ自動車東日本（宮城県大衡村）の発足により、東北地域に自動車関連産業が集積しており、自動車部品用砂型の需要が伸びると判断した。

　砂型は複雑な自動車部品などを製作するために用いる型枠。宮城工場は従来、砂型製作に１週間以上かかっていたが、最短で２４時間に短縮できる。

　３Ｄプリンターの造形容積は長さ１・８メートル×深さ１メートル×幅７０センチメートルで、国内最大規模としている。アルミニウムやマグネシウムなどの金属にも対応できる特殊な造形砂を用いる。
　砂型だけではなく、鋳物製造の受注にも対応する。』
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